Toyota Abs 오류 코드를 수정하는 방법

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오늘의 매뉴얼은 ABS 관리 코드로 Honda 오류가 발생했을 때 소유자를 돕기 위해 만들어졌습니다.

Honda Civic의 ABS 조명을 어떻게 조정합니까?

ABS 경고등이 다시 켜지면 브레이크를 다시 밟고 페달을 상대적으로 다시 들어 올리십시오. ABS 표시등이 다시 켜지면 페달에서 브레이크를 놓으십시오(일부는 표시등이 꺼진 직후에 신속하게 페달에서 발을 떼면 재정적 성공을 거둘 수 있습니다).

많은 지원 텍스트는 “My CEL이 최고입니다! 내 차에 무슨 일이?!”로 시작합니다.

음, …에 공급됩니다. 알아보세요! CEL은 항상 미움을 받아왔지만 CEL이 없는 위험보다는 훨씬 낫습니다. 문제를 식별할 수 있는 순간 기술은 감사합니다!

———————————- 특정 CEL 코드 확인 방법 ———- — — ———————–
조수석 쪽의 글러브 박스 바로 아래 대시 아래에 적절한 파란색 2선 커넥터가 있는 녹색 킥 패드가 있습니다.

그들이 할 수 있도록 허용하기만 하면 답변을 끄고 가장 일반적으로 엮인 부분을 와이어로 사용하거나 노란색 커넥터 점퍼에 연결하여 두 개의 특정 와이어를 성공적으로 연결하는 것입니다. 기본적으로 자신의 클립의 한쪽 끝이나 코드를 플러그의 한쪽 핀에 꽂고 클립의 한쪽 클로저를 삽입하거나 다른 핀에 삽입합니다.

일단 완료되면 IGN 위치를 하나의 특정 큰 값으로 설정하고 CEL 조명을 관찰하십시오. 어떤 종류의 일련의 플래시와 함께 켜집니다.

LONG 및 SHORT 깜박임이 많이 있음을 알게 될 것입니다. 모든 ECU 결함 코드는 두 자리 숫자로 구성됩니다. 긴 값은 모든 빠른 깜박임과 함께 숫자 10을 나타내며, 짧은 깜박임은 깜박이는 일 수 또는 주 수와 함께 숫자 1을 나타냅니다.

그건. 롱-롱-롱-숏-숏-숏-BREAK

오류 번호: 34

3 LONG 감각에 이어 여러 번의 짧은 깜박임이 발생하므로 긴 순간 멈춥니다. 이 사실이 ECU가 던지고 있는 유일한 코드라면 대부분의 코드는 귀하와 귀하의 가족이 우리의 키를 뽑는 지점까지 계속 반복될 것입니다. 그러나 현재 ECU DTC가 한 명 이상 존재하는 경우, 오랜 시간 멈춤 후에 모두가 새롭고 다른 맥동 패턴을 보게 될 것입니다. 모든 ECU 코드를 표시한 후, 그 위에 있는 남성은 키를 받아야 할 때까지 계속 운전합니다.

그건. 롱-롱-숏 브레이크-돌기-롱-롱-롱-숏-숏-브레이크

실패 모드: 21 및 43

새 차가 말 그대로 1996년 이후라면 누구나 OBD-2 코드 웹사이트 리더를 설치할 수 있습니다. 4자리 숫자 근처에 문자가 표시됩니다. 각 부호 코드는 OBD-2 쌍 코드로 덮여 있으므로 좀 더 구체적입니다. 예를 들어, 63(두 번째 O2 센서)은 P0137 전압(P0138 저(고전압) 및 P0139(느린 응답))일 수 있습니다.

전체 격려 토크가 끝났으니 이제 가십시오…

ECU 코드(Drag III Integra 덕분)

1 O2A – 산소 센서 #1
2 O2B – 산소 센서 #2
3 MAP – 매니폴드 절대 압력 센서 조립
4 CKP – 크랭크 위치
5 MAP – 다중 절대 누르기
6 ECT 센서 – 수온 결정
7 TPS – 스로틀 위치 센서
8 OT – 상사 심장 센서
9 CYP – 실린더 센서 블록
10 IAT – 흡기 온도 구역 경보
12 EGR – 배기 오일 리프트 밸브 제공
13 BARO – 에어 번거로움 센서
14 IAC (EACV) – 아무것도 하지 않음 제어 모듈
Day 15 점화 힌트
16 노즐
17 VSS – 속도 센서
19 자동 변속기 잠금 제어 세그먼트
20 전기 부하 감지기
드럼 솔레노이드 제어 장치 21 VTEC
22 프레셔 핸드셋 VTEC
23 노크 센서
30 로봇 전송 신호
31 자동 변속기 루틴 B
36개의 트랙션 컨트롤이 JDM 컨트롤 유닛과 결합하여 발견되었습니다.
41 1차 ​​산소 센서 히터
43 연료 기계
45 연료 시스템이 너무 풍부하고 기울어짐
48 LAF – 희박 혼합 연료 레벨 센서
54 CKF – 크랭크축 진동 신호
58 TDC 표시기 #2
61 1차 산소
6 sensor3 대체 업데이트
6 Sensor5 추가 필수 가열 산소 센서
67 낮은 성공 촉매 변환기. (예: P0420)
70 AT 명령으로 자동 전송 실패
71 단일 실사 탱크 1
72발의 불발탄이 있는 무작위 총알 2
73 실린더 3의 무작위 오발
74 전용 실화 실린더 4
80 불충분한 EGR 진화 감지
86 성능 문제에 대한 ECT 센서 회로 설정(엔진 냉각수 온도)
90 공급 탱크와 연결된 영역의 증발 배기 제어 시스템에서 누출이 감지되었을 수 있습니다.
91 증발 엔진 성능 제어 시스템 퍼지 흐름이 충분하지 않음

P0010 밸브 타이밍 제어(VTC) 솔레노이드 오작동
P0011 가변 밸브 타이밍 시스템(VTC) 오작동
P0101 질량 기류(MAF) 센서 범위/성능
P0102 MAF(mass air evolution) 센서 회로의 저전압P0103 MAF(질량 공기 흐름) 센서 회로 높음P0106 ​​흡기 매니폴드 절대 압력(MAP) 센서 – 범위/성능
P0107 매니폴드 절대 압력(MAP) 센서 콘센트 저전압P0108 매니폴드 절대력(MAP) 센서 회로 고전압P0111 흡기 온도(IAT) 범위/성능 센서 문제P0112 흡기 온도(IAT) 센서 회로 낮음
P0113 흡기 o2 온도(IAT) 센서 회로의 높은 신호
P0116 그들 sensorEngine 냉각수 온도(ECT) 범위/성능 문제
P0117 엔진 냉각수 온도(ECT) 센서 순환 낮음
P0118 엔진 냉각수 온도(ECT) 센서 회로 높음
P0122 스로틀 위치(TP) 센서 Circ Low Input
P0123 스로틀 사용(TP) 센서 회로 높은 입력
P0125 엔진 냉각수 온도(ECT) 센서 거부 반응
P0128 냉각 시스템 오작동
P0131-1차 가열 산소 표시기 시스템(1차 산소 센서)(센서 1), 반올림 저전압P0132 1차 가열 산소 센서 회로 고전압(HO2S 1차 산소 센서)(센서 1)P0133 후방 공기/연료 비율(A/F) 센서(뱅크 1 센서 1) 회로 느림 응답P0134 공기/연료량(A/F) 센서(센서 1) – 감지된 활동 없음

수백만 명의 사람들이 컴퓨터가 예전처럼 작동하지 않기 때문에 좌절감을 느낍니다. Reimage 수리 마법사로 정상 궤도에 오르십시오.

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